Luego de mejorar ostensiblemente el rendimiento de su auto en la última prueba libre, durante la cual figuró por buen tiempo en el top ten, el piloto venezolano Pastor Maldonado no obtuvo el mismo ritmo en clasificación y quedó atrapado en la primera ronda, al toparse con el factor tráfico en su vuelta crucial cuando el reloj expiraba, razón por la cual largará decimoctavo en el GP de la India. Su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, lo hará desde el decimoquinto lugar.

Valtteri Bottas - 15º
"Hoy las cosas fueron complicadas. En la Q1 logramos aprovechar el auto y el equilibrio se sentía bastante bien. En la Q2 nos comprometimos un poco nuestra última vuelta, ya que habían varios autos y la temperatura era un poco baja al inicio de mi vuelta, lo cual me hizo perder tiempo. Podíamos haber girado un poco más rápido, pero los autos que estaban adelante tenían mejor ritmo, así que este resultado de clasificación es un justo reflejo de dónde estamos este fin de semana. Trabajaremos duro esta noche para mejorar la puesta a punto, para así luchar por una mejor posición en la que carrera".

Pastor Maldonado - 18º
"Mejoramos mucho en la práctica final, pero en las últimas carreras hemos visto que las mejoras obtenidas se diluyen cuando vamos a clasificar con el tanque al mínimo de combustible. Además, esta pista es crítica en adherencia, aún cuando va mejorando a medida que los autos van pasando. Llegamos a la Q1 buscando el pase a la Q2 pero lamentablemente en los segundos finales, me topé primero con un Caterham en la primera curva y luego con (Nico) Hülkenberg en la diez y no pude cerrar la vuelta. Luego intenté otro giro pero las gomas ya habían perdido la vida útil, ya que su degrado es altísimo.

Si bien es cierto que el tráfico nos afectó en esta ocasión, tampoco esperábamos grandes cosas con el auto. Tal vez unos dos o tres puestos por delante, pero hasta allí. El año pasado estuvimos en la Q3 y en 2011 tuvimos también una buena clasificación, pero ahora tenemos muchos problemas con el balance del auto, aún cuando en carrera luce más consistente".

Xevi Pujolar - Ingeniero Jefe en Pista:
"Nos vimos obligados a cambiar nuestro planes para la práctica por la reducción de tiempo, pero el balance de los autos mejoró con los dos componentes de neumáticos y sabíamos que la clasificación iba a estar reñida y que todo dependía de lograr una vuelta limpia en el junto momento con los neumáticos. Lamentablemente, Pastor se vio perjudicado por el tráfico y no pudo realizar otra vuelta con el mismo empuje, quedando comprometido en el puesto dieciocho".